Ein Helm ist geboren: Kasks Protone von Anfang bis Ende

Wir erfahren genau, wie ein Helm hergestellt wird

Von Oli Woodman

Veröffentlicht: 11. Juli 2017 um 13:00 Uhr

BikeRadar besuchte kürzlich die Produktionsstätte von Kask in Italien, wo wir erfuhren, wie ein moderner In-Mold-Helm hergestellt wird.

Das genaue Modell, dessen Produktion wir besprochen haben, war Kasks langjähriger und erfolgreicher Protone-Straßendeckel. Mit diesem Verfahren und geringfügigen Abweichungen davon produziert Kask in Italien jährlich rund 800.000 Helme.

Man kann sich einen modernen In-Mold-Helm so vorstellen, dass er aus zwei Hauptteilen besteht: der Schale und dem Innenfutter. Wir beginnen mit der Herstellung der Schale unten.

Anschließend wird die Farbe mit vorgemischten Farben von Hand in die Maschine gegeben.

Das Trocknen jeder Farbschicht dauert etwa 40 Minuten.

Diese Teile werden auf eine Holzform gelegt, während eine vorprogrammierte CNC-Maschine präzise Schnitte in den Kunststoff für etwaige Lüftungsschlitze oder Kanten vornimmt.

Bitte lassen Sie sich nicht durch die wechselnden Farben hier verwirren, das Werk unterstützt viele verschiedene Farboptionen!

Das Innenfutter des Helms wird durch Expandieren von EPS-Schaumgranulat in einer Form hergestellt. Der pulverförmige Schaum dehnt sich aus, wenn er einer Kombination aus Dampf und Druck ausgesetzt wird.

Was dann passiert, durfte ich leider nicht fotografieren, aber es lässt sich am besten mit der Herstellung eines großen Helmsandwichs beschreiben.

Zwei gegenüberliegende Seiten einer großen und gruseligen Maschine sind mit Dingen beladen, die praktisch die Ober- und Unterseite des Helms bilden. Sobald alle menschlichen Gliedmaßen aus dem Weg geräumt sind, setzt sich die Maschine auf eine Weise zusammen, die an die Müllpresse-Szene im ersten Star Wars-Film erinnert.

Ungefähr sechs Minuten später trennen sich die Hälften erneut und es bleibt eine Kombination aus Schale und Innenfutter in Form eines Helms übrig, der nahezu fertig ist.

Schließlich werden Qualitätskontrollen durchgeführt, bevor der Helm über die Vertriebsnetze von Kask seinen Weg auf die Köpfe der Fahrer findet.

Zielgruppenentwicklungsmanager

Der ehemalige BikeRadar-Mitarbeiter Oli hat eine Leidenschaft für alles, was mit Rädern und/oder einem Motor zu tun hat. Ein scharfer Blick für technische Details und eine allgemeine Neugier dafür, wie Dinge funktionieren, verschaffen Oli oft einen einzigartigen Einblick in die Produkte, die er entweder testet oder über die er schreibt. Ein ungesundes Interesse an älteren Kraftfahrzeugen macht ihn arm, aber glücklich.

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